汽車智聯會張砼:汽車場景區塊鏈的深度研究報告

2018-07-16 15:31:14 資訊 0 FavoriteLoading收藏

中國汽車智能服務聯會秘書長 張砼

“2018年已成為區塊鏈應用元年,汽車領域區塊鏈創業投資正逢其時。其中,新零售營銷和數字資產方向將成為汽車+區塊鏈可能的落地維度。”

在日前以“新消費·新智聯”為主題的“2018中國汽車CRM產業峰會”上,中國汽車智能服務聯會秘書長張砼發表了以“汽車場景區塊鏈的深度研究報告”為主題的精彩演講。

他認為,2018年已成為區塊鏈應用元年,汽車領域區塊鏈創業投資正逢其時。其中,新零售營銷和數字資產方向將成為汽車+區塊鏈可能的落地維度。

以下是我們根據其演講實錄整理而成的內容:

這篇報告主要呈現三方面的內容。

第一部分,近期區塊鏈股權投資情況。

從左邊這一幅圖可以看到,從2003-2017年區塊鏈投資項目數從4增加到101個,總金額從4300萬到28.65億,這個領域創業相對早期,呈現加速狀態,同比增長達1104.3%,一季度超過去年一年的總量,由此可以感受到區塊鏈投資的熱度。

從投資輪次來看,2013-2018年,目前區塊鏈大多數是天使輪,占比接近60%,B輪以后僅有不到1.6%。區塊鏈項目投資比較豐富,還沒有大顎云集的程度,具有一定體量的并購或者大額股權轉讓,在目前這兩圖顯示是非常的少。

從投資分類來看,區塊鏈細分領域股權投資金額和數量分布排名第一的是區塊鏈技術,這方面印證了區塊鏈核心技術還不夠,大家在這個里面積極布局。另外一方面,也說明資本認可區塊鏈的核心技術未來將具備廣泛應用價值。由于區塊鏈引起政府、互聯網公司,以及頂級知名機構、各個銀行的關注,引發了大家對區塊鏈的交易。大家不談論區塊鏈感覺跟不上形勢。當下越來越多的分析機構和人士認為,2018年是區塊鏈的元年。

我們再來看區塊鏈應用的分解圖。我們可以看到當前走在最前面的還是金融方面的應用,金額已經達到18.45億,接近了8%,非常吻合技術衍生和泛金融的特質。另外一個垂直應用來看,汽車領域的區塊鏈創業投資正逢其時。

第二部分,區塊鏈項目落地掃描報告。

我們建立一個衡量標準,初步給出了一個區塊鏈項目落地的維度。我們認為,如果只是某個機構組織團隊自己研究了一下,優化了某個局部特性,沒有在生產系統里實施,這都不算商業落地。區塊鏈落地必要條件解決了某個痛點上的問題,或者全部優化了舊的商業模式,而且在2B項目中,足夠多的生態鏈上機構參與了使用了一段時間。在2C項目當中,有足夠多的用戶使用了一段時間,也是必要條件。非必要條件發行Token,Token激勵循環和回收,以及數據可視化,以及區塊鏈活躍的社群,這就是常見。

區塊鏈分產業應用以及基礎設施、行業服務幾個維度。供應鏈金融包括貿易金融、征信、交易清算、積分共享、保險行業、證券行業。產業應用還包括商品溯源、版權保護與交易、數字身份、財務管理、教育、電子證據村政、物聯網、公益、工業、能源、大數據交易、數字營銷、電子政務、醫療、娛樂等等,這是我們看到已經落地的。

亮點:從打造汽車領域的公鏈調整到聚集基于車聯網的用戶社區運營經濟體,項目更加聚焦。從公開信息看,項目團隊有硅谷和韓國的多次路演,并不斷有進度推進。

挑戰:基于車聯網用戶打造車油社群很多公司嘗試都不成功,雖然看好區塊連的新激勵機制,但沒有既有的社群基礎重新打造有相當的難度。

從區塊鏈項目目前落地情況圖,我們可以看到應用面以及各個垂直領域生根發芽。左邊這一幅圖2018年區塊鏈應用來看各個領域都有滲透,除了金融領域,其他領域在初步階段,比如數字資產、社交、溯源類的應用已經進入了潛用期。預計國家對發幣的限制,區塊鏈還是垂直領域應用的爆發,有可能產生行業的應用。

目前國內的巨頭已經布局了,阿里巴巴成立了數字雄安區塊鏈,百度搭建區塊鏈服務端聯盟鏈項目,360成立區塊鏈底層實驗室,發布了智能終端設備。騰訊在區塊鏈進行布局,包括華為等等。由此可看出,巨頭已經開始進入區塊鏈領域,由于體量的原因,更多并不是開發垂直領域的區塊鏈的應用,更多專注于共鏈、聯盟鏈基礎平臺的打造,所以留給創業公司的機會非常多。

目前區塊鏈項目的落地的痛點。雖然區塊鏈在各個垂直領域實現了商業落地,已是大勢所趨,但是實現商業落地的困難挺大。首先,底層公鏈平臺交易效率,還有交易安全等特性的支持嚴重不足,公有鏈的改進和升級也在如火如荼地進行當中。其次,缺乏產品化評測標準,大家說在行業應用,但沒有公允的評價。大家都在閉門造車,而且秘而不宣做這件事情,透明度非常低。最后導致代幣發行被限制,還沒有完全應用的層面。

第三部分,汽車區塊鏈項目路徑報告。

通過分析區塊鏈的技術,參照區塊鏈在其他行業的特征,結合市面上區塊鏈已經在汽車領域公開的落地項目的話,智聯會總結了跟汽車場景區塊鏈落地的五大維度,分別是汽車金融、供應鏈管理、車聯網、新零售營銷、數字資產,當然這個總結是初步的,因為我們還沒有看到目前來講披露更多的信息。以及更多應用案例不斷地出現,不斷地修正。

在汽車金融領域,我們可以看到區塊鏈技術實現車貸及違約數據的共享,提供車貸ABS的效率。在供應鏈管理效率上實現主體和交易信息的透明共享,提升交易效率,幫助實現供應鏈監管。在車聯網維度上,區塊鏈技術可以協助智能硬件及合作伙伴的數據進行上報,實現車企生命周期的管理,激勵機制構建車友社群,及各種汽車的售后服務。

我們再來看落地維度的分析。在新零售維度上,借助區塊鏈的全新激勵機制設計,開啟新的社群運營模式,構建新零售下的全新營銷方式。也就是說我們原來的車主在買完車以后缺乏有一個黏性的手段和記錄方法,幫助他有效地凝聚。目前這個技術在新零售有所建樹,在數字資產方面進入區塊鏈標識,獨一無二的汽車數字資產通過確權、管理和流通,為各個決策帶來效益。

實際案例分享

carVertical解讀

經過多方的了解和實踐,我們看這個項目目前的情況已經完成了ICO,并發幣。大家拿出一個數據來參與區塊鏈項目,對每個人來講是非常難的事情。通過車聯網構建新的CRM,在實踐落地當中遇到不少的難題。

Alpha車輛解讀

請創始人跟我們會員進行交流。這個項目啟動的時間是在2017年第一季度,聚焦是在重塑汽車行業生態的社區Token經濟體,其實使用了車聯網智能終端的設備進行信息數據采集和上傳,項目更多放在社群的建設和運營上,目前這個項目還沒有開發,這個創始人是美國和韓國去了幾次,也在積極發幣前準備,目前處于內部籌資階段。目前進行項目路演開發跟進,這個項目在于車聯網用戶、社群的打造大量公司嘗試不太成功,目前來看量級和活躍度一直非常低,這個項目能否借力區塊鏈,我們還有待觀察,包括新的激勵機制打造成功有待驗證。

偽汽車區塊鏈項目,大致有三種:

第一種,利用去中心化或者加密特性蹭熱點:例如網上某品牌車企宣布的區塊鏈測試成功的案例是開關車門只需1.6秒,利用區塊鏈技術開關門,比傳統速度提升6倍,這個區塊鏈沒有提升的性能。

第二類,微商傳銷類項目變形:如XX鏈推的車鏈幣,對標理財,年增長保守10倍,挖礦月收益12%,動態推廣代理一推六拿十代日收益10%,月入百萬。這是變形的傳銷項目。

第三類,單純數據上鏈和發幣,沒有實際的商業模式和具體的場景應用。XX鏈,沒有想好也沒有實現任何商業模式,只是將單純的將獲取的車輛信息上鏈,就到處宣傳發幣,沒有汽車領域落地的商業模式。屬于比較虛的區塊鏈項目。

汽車區塊鏈技術路線圖場景化的判斷

對此我們嘗試了做了一些評價,在這個圖表里面有高中低,同時右邊還有分數的標志。區塊鏈技術在汽車領域垂直落地方興未艾,基于我們目前對于汽車區塊鏈綜合分析判斷,我們設計了落地放量化評估表,對車聯網應用場景、2C應用場景、2B應用場景、共享出行服務場景、汽車后市場服務的場景進行量化打分,現在接連不斷已經有了公開的場景,還有更細維度的評價指標的話,我們如何把它有需要,我們會后一起去研究。

初步形成了一個落地匹配的分析結果,2B數據金融和2C數據金融是區塊鏈兩個數據方向。從這個分析維度,就是模式是表示當下場景是不是盈利的,如果是,用區塊鏈技術來實現創新。第二,就是實時性要求不高,要求越低越容易應用區塊鏈項目。第三個,C端社群體量是否足夠大,這個越大肯定越好。還有的話是否存在中介,這個中介分散度越高,透明度低越好,用區塊鏈來改造。區塊鏈有一個比較經典一句話,“在交易里面多方參與,但是多方不信任的場景其實最適合用區塊鏈去解決相關的問題。”

最后是產品和服務的權益是否可以衡量和改造,或者是分割。越是容易衡量,分割越容易,用智能合約進行處理,同時金融屬性的強弱,金融屬性越強越合適。信息化服務越高,肯定越適合區塊鏈的項目,這是我們對汽車區塊鏈技術路線圖場景化的判斷。

對汽車區塊鏈落地節奏的理解,我們認為是汽車區塊鏈會有四個比較典型的階段和步驟,分別是概念上鏈、數據上鏈、生態上鏈、盈利模式上鏈。

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